剑指勒芒 福特GT收获赛季首胜
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【天极网家电频道】在上周末刚刚结束的IMSA跑车锦标赛蒙特雷站比赛中,全新福特GT赛车在加州中部著名的Laguna Seca赛道赢得了历史性胜利,凭借EcoBoost发动机优异的燃油经济性和车手们出色的发挥,67号福特GT赛车最终以领先第二名法拉利488GTE赛车 12秒的优势过线,为福特Chip Ganassi Racing车队斩获本赛季首个耐力赛冠军。
EcoBoost定乾坤 福特GT收获赛季首胜
对这一耗时两小时的耐力赛来说,绝对圈速和稳定性固然非常重要,而最大的胜负手却在于赛车的燃油经济性——排在第二位发车的67号福特GT赛车正是依靠其出色的燃油经济性采用了“一次进站”策略,并最终在比赛中击败其它采取二次、甚至三次进站战术的竞争对手,一举夺冠。
“这是一场令人期待已久的胜利,”福特全球性能车总监Dave Pericak说道,“我们认为其意义重大,因为这不仅是速度和耐力的胜利,更是EcoBoost燃油经济性的胜利,这正是我们使用EcoBoost参赛的初衷,这一胜利同样极大鼓舞了即将在6月参加勒芒24小时耐力赛的福特GT赛车团队。”
“这场比赛从一开始就是燃油经济性的比拼,我们的策略是一次进站,但当下一棒车手Richard上车时,情况并不乐观,”在比赛中驾驶67号福特GT赛车首发出场的车手Briscoe表示,“然而他却在接下来的1小时17分钟内跑出了令人难以置信的成绩,我们从未料到他能跑出如此省油的表现,这同时也很好地维持了轮胎的良好状态。他将这一完美节奏一直保持到冲线,这是一场值得纪念的胜利。”
“我们不会花费太多时间沉迷在这次胜利中,”Pericak表示,“6月的勒芒24小时耐力赛就在眼前,时不我待。这次胜利对一直关注并支持我们的员工和车迷来说无疑是巨大鼓舞,希望也是我们回归勒芒前的一个好兆头。”
全新福特GT赛车自正式参赛以来,仅用不到一年时间便获得首个冠军,这一积极的气氛同样感染了所有福特的pit房维修区中的工作人员。
作为福特GT重返勒芒计划的一部分,除了两辆参加IMSA WeatherTech跑车锦标赛的GT赛车外,福特同时派出两辆GT赛车参加国际汽联世界耐力锦标赛(WEC),两个车队的四辆GT赛车将在6月会师法国,共同参加堪称全球最著名的汽车耐力赛——勒芒24小时耐力赛。这也是福特在这一赛事中包揽前三名的历史性的胜利50年之后再次重返勒芒赛道。
厉兵秣马再战斯帕 福特GT剑指勒芒
最近一站国际汽联世界耐力竞标赛(WEC)斯帕6小时耐力赛正赛将于北京时间 5月7日(周六)下午20:30于比利时斯帕赛道举行,这也是6月勒芒24小时耐力赛前福特Chip Ganassi Racing车队最后一次热身赛事。
作为世界最为著名的赛道之一,比利时斯帕赛道被众多车手誉为“最爱赛道”,拥有既宽且长的直道和显著的地形海拔变化,除了发卡弯和连续S弯,宽阔的弯道和舒展的直道提高了赛车的通过速度,是对赛车综合性能考验最全面的中高速赛道,其中最为著名的Eau Rouge弯角承接了进弯前的下坡以及坡底突然转向,然后是一段极陡的上坡路段。在弯心车手根本看不见出弯点,也不知道车究竟会在何处着陆,对车手和赛车要求都极高。此外,斯帕赛道单圈超过7公里的长度决定了赛车的燃油负载将会对其速度产生很大影响,因此,像福特GT赛车所搭载的EcoBoost这样拥有更好燃油经济性的发动机将在此赛道占据优势。
福特Chip Ganassi Racing车队的德国车手Stefan Mücke正是目前GTE Pro组中,在斯帕赛道最快圈速记录保持者,他将与队友Olivier Pla和Billy Johnson一起驾驶66号福特GT赛车冲击领奖台席位。而三次WTCC世界房车锦标赛冠军,以及纽博格林24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛桂冠得主Andy Priaulx将和队友Marino Franchitti,Harry Tincknell组成的团队驾驶67号福特GT赛车力争冠军。
2016 WEC世界耐力锦标赛未来日程安排:
• 5月7日:比利时斯帕6小时耐力赛
• 6月18日、19日:法国勒芒24小时耐力赛
• 7月24日:德国纽博格林6小时耐力赛
• 9月3日:墨西哥墨西哥城6小时耐力赛
• 9月17日:美国美洲赛道(孤星勒芒)6小时耐力赛
• 10月16日:日本富士6小时耐力赛
• 11月6日:中国上海6小时耐力赛
• 11月19日:巴林6小时耐力赛
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