倍耐力备战斯帕24小时:全年要求最高的赛事
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【天极网家电频道】米兰 , 2017 年 7 月 25 日 。 倍耐力即将迎来全年赛车赛历上最大型的单一赛事:将于 7月27日-30日在比利时进行的斯帕24小时,这一赛事将有来自 10个国家的112位 倍耐力工作人员参与,24辆卡车已经就位,为比赛准备了超过13000条轮胎。这些惊 人的数字展现了倍耐力备战这一宝珀GT系列赛赛事的巨大组织架构和物流投入。同 时,为了应援这般艰巨的工作,超过4000杯浓缩咖啡和1300公斤的意大利面也已经 准备就绪。就像赛事本身对于赛车的考验一样,对于倍耐力工作人员们来说,斯帕24 小时赛事就是一项耐力测试。
那么,为什么这些数字如此可观呢?在赛事的报名名单上有64辆赛车报名,参与到比 赛中的车手总计将达到220名。除此之外,赛事周末还有数场垫赛,包括装配倍耐力 轮胎进行的兰博基尼超级挑战赛,这就意味着这个周末总计将有约330名车手来到赛 道参赛。
当然,所有这些赛车都需要轮胎,这就是倍耐力为斯帕24小时带来了一座移动轮胎工 厂的原因。两条“生产线”已经设置完成,用于将轮胎安装到赛车上,其全速产能可以 达到优秀的安装技师每14秒安装一条轮胎。如果需要的话,可以夜以继日不停歇工 作。这些赛车将在干地条件下使用P Zero DHD轮胎,而在湿地条件下则将装配P Zero WH轮胎。
这些轮胎同样需要高水平的工程师,以指导车队了解最佳的轮胎使用方式。因此,倍耐 力在斯帕赛道将有12名赛道工程师,每人负责六到八辆赛车。这些工程师们和车队紧 密工作,在24小时比赛期间与车手们直接对话,以获取车手们的即时反馈。鉴于每年斯帕24小时冠亚军之间的差距平均只有23秒,这些轮胎工程师们给予的策略建议非 常有助于赢得比赛。
策略将在比赛令人窒息的尖峰时刻带来一些思路:平均来看,领跑的几辆赛车之间每小 时的差距都不到一秒。在这条真正意义上的经典赛道,比赛从来都是最艰巨的,极具挑 战性。
倍耐力民用车工程师几乎也采取完全相同的方式,从全新车型一径开始设计的阶段就完 全参与到研发当中。从赛车运动中学习的经验和理念对于这种深入的过程非常重要,这 也要仰仗于不断的信息交换。而这当然就是你能从24小时赛事中的重要习得,这里的 比赛胜利者通常会在斯帕赛道完成超过3000千米的里程数。
所有这些在GT赛事、F1和民用车的轮胎数据过程,最终都作用于真正令人骄傲的轮 胎P Zero。这个名字代表着一个卓越的轮胎家族,直接来自于倍耐力赛车运动部门的 出色工作。来自倍耐力和高端奢华汽车制造商的工程师们,再没有比他们之间更紧密的 工作关系了,这些高端奢华汽车制造商中有10家将亮相斯帕赛道,全部使用P Zero 轮胎作为他们的原配轮胎。
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